Drabina stała rzadko wymaga wymiany w całości. Najczęściej zużywają się same szczeble — wycierają się do gładka, korodują w miejscu spoiny albo pękają przy burcie. Wymiana szczebli jest kilkukrotnie tańsza niż nowa konstrukcja i zwykle da się ją wykonać bez demontażu drabiny.
Kiedy szczebel trzeba wymienić
- Powierzchnia wytarta do gładka — perforacja albo ryflowanie przestały działać, but ślizga się przy mokrej pogodzie.
- Korozja przy burtach — najczęściej zaczyna się w narożach i w strefie spoiny, gdzie powłoka cynkowa została wypalona przy spawaniu.
- Ubytek przekroju — jeśli profil jest przeżarty na wylot albo daje się odgiąć ręką, szczebel nie przenosi już obciążenia.
- Luz na burcie — pęknięta spoina albo poluzowane połączenie skręcane.
- Drabina sprzed lat bez antypoślizgu — gładki pręt okrągły nie spełnia dzisiejszych wymagań; wymiana na szczeble antypoślizgowe to najtańszy sposób doprowadzenia konstrukcji do porządku.
Jak zmierzyć, żeby zamówić właściwą długość
Zmierz światło między burtami w miejscu, gdzie szczebel ma trafić, a nie długość starego szczebla — bywa skorodowany albo skrócony przy wcześniejszej naprawie. Sprawdź kilka miejsc na różnych wysokościach: przy starych drabinach burty potrafią się rozejść nawet o kilkanaście milimetrów.
Jeżeli szczeble mają być wpuszczane między burty, uwzględnij luz montażowy. Przy montażu na śruby doliczyć trzeba zapas na otwory i łączniki. Więcej o zamawianiu długości nietypowych — na stronie szczeble na wymiar.
Policz sztuki z zapasem. Jeśli wymieniasz kilka szczebli, sprawdź stan pozostałych. Drugi przyjazd na obiekt kosztuje zwykle więcej niż kilka dodatkowych sztuk, a przy zamówieniu powyżej 150 sztuk wchodzi rabat na sztukę.
Spawać czy skręcać
| Sytuacja | Rozwiązanie |
|---|---|
| Drabina zdemontowana, warsztat z uprawnieniami spawalniczymi | spawanie — konstrukcja wraca potem do ocynkowania |
| Naprawa na obiekcie, zakaz prac ogniowych | połączenie skręcane |
| Wymiana pojedynczych sztuk | skręcanie — kilka minut zamiast wycinania i przespawania |
| Drabina ocynkowana, której nie da się ponownie ocynkować | skręcanie; miejsca wiercenia zabezpiecz farbą cynkową |
Na co uważać przy naprawie
- Nie mieszaj metali. Nierdzewny szczebel na stalowych śrubach skoroduje w miejscu styku. Dobierz łączniki do materiału.
- Zabezpiecz miejsca ingerencji. Spawanie po ocynkowaniu wypala powłokę w strefie spoiny — trzeba ją odtworzyć farbą cynkową.
- Sprawdź mocowanie drabiny do ściany. Skoro i tak jesteś na konstrukcji, obejrzyj kotwy i wsporniki — to one częściej bywają realnym zagrożeniem niż sam szczebel.
- Zachowaj dokumentację. Do wymienianych szczebli wystawiamy atest materiałowy wg EN 10204 — 2.2 dla stali czarnej i ocynkowanej, 3.1 dla nierdzewnej; przy przeglądzie okresowym albo odbiorze warto go mieć.
Kiedy naprawa nie ma sensu
Jeśli skorodowane są burty, a nie tylko szczeble, albo konstrukcja nie spełnia obowiązujących wymagań co do rozstawu, szerokości i zabezpieczenia przed upadkiem — tańszym i bezpieczniejszym wyjściem bywa wymiana całej drabiny. Gotowe modułowe drabiny ewakuacyjne oferujemy pod adresem drabinyewakuacyjne.pl.
Zamówienie
Podaj długość w milimetrach, liczbę sztuk, materiał i sposób montażu — wycenę odsyłamy zwykle w ciągu 24 godzin. Standardowe długości L400, L500, L600, L1000 i L2000 ze stali czarnej oraz nierdzewne L500 i L1000 wysyłamy praktycznie tego samego dnia, więc naprawę można zaplanować od ręki. Napisz do nas lub zadzwoń: +48 663 635 503.